文|Tech星球 任雪芸

晴朗假期期间，不少挂着临时执照的汽车SU7，出咫尺了寰球各大城市的三街六巷。它们是小米汽车在4月3日请托给车主的第一批创始版车型。

在酬酢平台上，不少车主在提车后开启了直播，在收集上激励围不雅，毅然参加一个直播间，都有上万东谈主在看。

第一批提车的车主们，也切实感受到了小米SU7的火热。\"我之前的抖音账号没什么流量，但提车之后连着发了几条小米SU7的视频，最高的一条点赞都接近5000了。\"

此外，多位车主在酬酢平台共享称，咫尺把车子停在路边车位，几个小时的时候，手机就能奉告几十个哨兵模式教唆。

小米SU7发布已有10天傍边，但对于小米汽车的话题热度一直居高不下。从上市到请托，小米SU7的锻真金不怕火尚未限度，伴跟着第一批SU7参加到车主的履行生涯中，流量狂欢除外，一些现实的问题运转浮现。

近日，有网友称，发现雷军在北京小米汽车工场请托日乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮疑似螺丝掉落，小米方面辟谣称非车辆螺丝零散。

雷军也对此回话称，\"群众咫尺都是拿着放大镜来看小米SU7，咱们压力很大。\"

对于\"赌上一切声誉造车\"的雷军，和被置于放大镜下注目的小米汽车而言，大考才确凿运转。

最长8个月后请托，得手即换代？

爆单之后，SU7面对的首要问题等于请托。

4月3日，雷军在请托庆典上暗示，小米SU7大定破10万，锁单量依然超4万。

一位销售东谈主员告诉Tech星球，咫尺还在创始版的请托中，其他车型暂时只可参考APP炫耀的请托时候。咫尺锁单和下新订单的速率慢下来了，但依旧每天会有新的订单参加。

面对增长的订单，产能依然成了小米汽车面对的现实问题。据公开信息，小米汽车亦庄超等工场遐想年产能为15万辆。在3月28日的小米SU7发布会上，雷军知道，工场满产景色下的分娩节拍为76秒，若是把柄这个节拍进行计议，其工场的单日单班产量为300辆傍边，年产量约12万辆。

但全年12万辆的产能见地是爬坡之后的理念念数值，当下小米汽车还处在产能爬坡的初期。据逐日经济新闻此前报谈，咫尺小米汽车工场每天瞻望分娩240辆傍边。

在小米汽车此前公布的请托推测打算中，在4月3日启动请托后，将于4月底大限度请托模范版和Pro版，5月底请托Max版。

\"我的交车时候简直要比及年底\"，一位在3月28日下单小米SU7的车主对此吐槽，她是在发布会本日晚上10点下的单。其时小米汽车APP莫得炫耀具体的请托时候，只在页面称：四月底运转请托。

在其试驾锁单之后，具体的请托时候炫耀到了26周详29周，也就是6.5至7.5个月傍边。另一位车主也遭受了雷同的问题，我方和一又友吞并时候下单，在前后两天内锁单，但请托的时候差上了一倍。

一位福建地区预定了MAX版块的车主称，我方是试驾第二天就锁定了订单，但也要等上19至22周傍边。\"唯有不试驾，本日盲订就锁单的用户才略排的更前。\"

北京地区的一位小米汽车销售告诉Tech星球，\"这很平淡，大部分新动力汽车的请托时候都是按照锁单时候来排序的，而不是下定金的时候，至于产能，依然在加快了，细目是比页面炫耀的要快。\"

4月2日，据第一财经音讯，小米汽车近日条件供应商增多产能至月产1万辆，其中，高配版车型被条件要点增多产能。

一位汽车工场的车辆模式总监称，小米汽车当下的挑战在于既要保证质料，又要连忙擢升产能和确保请托。\"对于此前莫得整车制造基础的小米而言，这是一个始终的工程。\"

咫尺，小米汽车在北京经开区权术栽植了整车制造工场，一期占大地积约72万平方米，年产能为15万辆，依然于2023年6月收场，亦然小米SU7的分娩中心，而二期栽植还未恰当张开。

把柄原推测打算，小米汽车工场一期本年3月的产能超3000辆，4月爬坡至4000-5000辆，年底会雄厚在6000辆水平，也就是说，其本年全年的请托才略会在7万辆傍边。

脚下一些依然锁单的车主，在执续的恭候中也产生了质疑的热诚，\"咫尺新动力汽车的迭代速率依然向消耗电子看都了，蓝本小米SU7也不是跨期间的产物，等我开上细目依然落伍了。\"

而在恭候请托的群里，车主们相互传递着交车程度的信息，一位车主向其他用户传递训戒称，\"你们要在群里多教唆请托照看人，他们咫尺单据太多了，很容易漏信息。\"

南北极分化的车主：退订VS涨价

汽车博主孙少军曾发布小米SU7的 72小时新车上市一线快报，快报数据炫耀，小米汽车退订率在40%傍边。通过与多位退订车主进行接洽，Tech星球发现，恭候时候过长、不对预期、惦记质保等，是主要的退订原因。

过长的请托时候平直导致刚需用户采选了退单，一位车主称：\"比及车下来，我的购车执照推测打算都过期了。\"而另一位车主则暗示，我方是油车置换，车依然卖了，咫尺无车可开，\"实在等不了这样久。\"

况且把柄小米汽车APP请托时候炫耀，请托周期还执续在延伸。

4月3日，Tech星球通过查阅小米汽车APP发现，小米SU7标配版锁定订单后请托周期瞻望在21周~24周；Pro版锁单后请托周期瞻望为20~23周；Max高配版锁单后请托周期为29~32周。

而在4月6日，标配版请托周期延伸至24周~27周；Pro版锁单后为25周~28周；Max高配版为29周~32周。

另外，一些车主在试驾之后采选了退单。\"我试驾的是Max版块，见地盘质感和手感都不好，隔音相比差，况且后排空间确凿比念念象中要小好多，座垫还短。\"一位交了定金的车主，在第二天试驾后采选了退订。

况且，多位试驾车主提到，由于小米汽车门店的管待才略有限，咫尺试驾的经过显得颠倒仓促。\"10分钟傍边就要换下一个东谈主，根柢没时候体验小米的接济驾驶等高阶技能才略。\"

试驾管待体验问题也激励热议。近日，有网文称小米汽车试驾者驾龄需2年以上，东方财经就此就地接洽了一家小米汽车门店，对方暗示，若是驾龄莫得2年而要试驾，就只可驾驶员开，客户坐副驾感受。因为最近好多外行发闯祸故，是以公司条件严格。

与此同期，跟着小米SU7的请托，一些潜在的车主也产生了是否下单的彷徨。

一位在极氪001、蔚来ET5T和小米SU7这几款车型之间耽搁的车主告诉Tech星球，最近简直搜遍了收集上对于小米SU7的测评视频，也试驾过一次，然则出于对小米第一次作念汽车的担忧一直莫得下单，瞻念望于今。

尽管空间与驾驶体验不算当下市集上的最优，但小米汽车的外不雅和品牌效应依旧为其带来了宽绰的拥簇者。

以致于，一些蹙迫念念提车的车主运转寻找转单车源。一位需要恭候25周才略提车的车主告诉Tech星球，一直在找转单创始版的车主，但愿概况加一些钱快点提车。

但把柄《小米汽车购车公约》炫耀，咫尺创始版所更换的车辆登记东谈主只可转给嫡系支属，转卖则需要走过户经过。

小米汽车交流群中的一位车主告诉Tech星球，在刚发售时就有东谈主涨价一万转单，但咫尺有东谈主加100就转，\"毕竟买转单就相配于买了一辆二手车。\"

\"会剿\"SU7，车圈激励新一轮降价潮

4月1日，小米SU7上市后的第三天，一大波车企启动了新一轮的降价。据Tech星球不全都统计，至少有7家启动了降价策略，举例问界、极氪、小鹏、蔚来等。

其中，有车企采选价钱直降，比如，极氪007推出后驱增强版，官方换取价钱为20.99万元，相配于变相降价2万元。问界新M7 Plus后驱版起售价调至22.98万元，直降2万元，扣此前免费的安装1.5万元，履行降价为5000元，其他版块车型均降价1万元。小鹏G9现车限时减免至高2万元，补贴后现车24.39万元起。

有的车企则在置换和补贴上加大了力度。比如，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024款新车，在现存策略外，还将获取特等10000元的选装基金补贴。极越01选装100度三元锂电板包，整车减1万元（24.49万），另外全系施济直流家充桩。

这些在SU7发布之后推出的降价和补贴策略，被市集合计是对小米汽车的一次\"会剿\"。

一位在多家新动力汽车责任过的销售称，小米SU7是一款景观级产物，创始了不试驾就盲订锁单的先河，\"其他车企必须从价钱上先作念出利好消耗者的响应。\"

晴朗假期期间，Tech星球拜访了北京、天津的特斯拉、蔚来、极氪、小米等新动力汽车门店发现，相较于小米汽车门店的火热，这些品牌的客流量相对较少。一位极氪的销售称，\"咫尺来看车的用户，简直都会提到小米SU7看成相比。\"

此外，除了小米SU7的出现，一众车企的接连降价亦然对市集景气度的平直反馈。

据中国汽车运动协会4月1日发布的数据炫耀，3月乘用车末端销量约165万辆，低于预期，经销商库存压力加大、盈利下滑。数据炫耀，3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比着落4.1%，环比着落5.8%，汽车运动行业处于不景气区间。

当下小米SU7依然参加了确凿的战场，除了要直面国产自主品牌的价钱内卷，跟着4月3日车辆参加请托，小米SU7将会执续迎来产能、质料、售后等多关键的锻真金不怕火。

小红书等酬酢平台上，依然有多位用户曝出小米SU7驾驶中存在的问题，一位用户提到，提车的第二天，SU7车机出现了雷达颠倒的劝诫，但在致电客服长达12分钟的交流中，对方并未给出任何忽视。

对此，一位销售东谈主员告诉Tech星球，因为咫尺销售情况火爆，但售后办事点的数目和经过还在完善中，细目会有需要迭代的场地。

高盛在其4月1日发布的研报中称，小米SU7凭借其行业卓绝的智能系统以及生态上风，已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的后劲。然则，对于这个新动力汽车市集的造车外行而言，无疑还有很长一段路要走。