近日，因为周销量排名榜的事情，“蔚小理”的矛盾升级了。

蔚来、梦想、小鹏汽车三家车企的创举东谈主互怼，高管也挽起袖子加入战团。反对者们想传达的道理是,“卷周榜”是低质料内卷。

梦想汽车也不为所动，不但在7月30日中午依期发布了最新一期周销量榜单，还连出两招还击。

由于梦想汽车发布的周销量排名榜以万辆行为单元，排在榜尾的车企因此相等莫名，有些企业的周销量给东谈主嗅觉接近零，一直以来齐有反对的声息，而此次特别大。

那么，“卷周榜”这事还有商榷余步吗？

三家车企创举东谈主公开互怼

1月15日，民间艺人在亳州市谯城区华佗广场进行民俗表演。

目下看来，蔚来对周榜的发火最为激烈。7月28日蔚来更始科技日上，创举东谈主李斌和连合创举东谈主、总裁秦力洪公开炮轰周销量榜，合计数据不严谨，而且也莫得拿到蔚来的授权。

7月30日下昼，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟径直在微博隔空喊话梦想汽车创举东谈主李想，“高层定调：不要搞低水平内卷。卷周榜多若干少就有点低水平内卷的道理，想哥@李想收手吧。”

尔后，小鹏汽车也表态了。7月30日晚上，小鹏汽车创举东谈主何小鹏在发布会上提到：“咱们在好意思国看到，他们齐在想我若何把端到端（智驾大模子）作念的更精深。”何小鹏说，“归国看到今天网上在吵架，蓝本民众齐在干周销量榜，咱们科技公司齐在干什么？”

目下“收手吧想哥”的呼声越来越高。看得出，站在这个阵营的公司越来越多。

而梦想汽车也莫得闲着。7月30日晚上，李想在一又友圈发了一张“塞耳盗钟”故事的图片，并配了一个“嘘”的颜料包，这被民众解读为梦想汽车对“卷周榜”的修起。

7月31日下昼，梦想汽车高管“硬哥”继续还击。他径直回怼何小鹏：中国端到端卷得更历害好吗？“低质料”榜单里的榜一榜二（指梦想和问界），一家车主端到端内测开启了，另一家媒体端到端试驾启动了。作念周榜图也就几分钟的事，“高质料”的端到端，来卷起来啊？

这几家车企高管的发言中，充满了浓浓的炸药味。预计此事还有后文。

这是一场公论战夺战

在上周（7月22-7月28日）的7天时分里，梦想卖了1.28万辆车，流通14周成为新势力品牌销量第一。而7月，梦想汽车的委派量创了新高，达到5.1万辆。

从声量上看，梦想汽车照旧跟蔚来跟小鹏拉开了显著距离。

目下一拿起造车新势力，民众默许问界、梦想是这个阵营的大哥，而在几年前，梦想则是跟蔚来、小鹏统共并称为“蔚小理”。

2020年何小鹏发了一条微博，上了一张他跟李斌、李想的合照，配文是“三个苦逼，在忆苦想变......”，当时他们之间联系融洽，“蔚小理”处于并肩斗殴的消亡个阵营，齐在起劲从传统燃油车阛阓抢蛋糕。

在2020年上半年，三者中的“销冠”蔚来仅售出1.4万辆新车，梦想、小鹏销量均唯一几千辆。民众齐处在起步阶段，互相之间的差距不显著。

但从2023年起，梦想凭借L系列的出色斗殴力，从蔚小理阵营中走出来，收罗出现“世上再无蔚小理”的欷歔。

2023年4月启动，梦想启动发布“销量周榜”，汽车行业参预以周为单元的销量竞争时间。

对庸碌屠榜的梦想汽车来说，每月发布四次周销量排名榜，就杰出于有了四次大范畴、免费的正面传播。这无形中精炼了一大笔营销用度。此外，中国破费者买车时很俗例优先研究销量大的品牌，因此周销量排名榜对梦想的销售亦然一大助力。

诚然，这会让一些车企受不了。比如蔚来客岁多月销量不达预期，因此”蔚一万“守不住了、”李斌得重新找责任“之类的声息相等多。蔚来因此承受了很大的压力。

现时大部分新造车企还莫得盈利，销量一朝下滑，容易给东谈主“这家企业不成”的印象，以致会影响到投资信心。这亦然好多新造车企反对周销量排名榜的一大原因。

但反对周销量的车企，实践上我方也在打造多样成心于本品牌的榜单。目下车市充斥了多样加了定语的榜单，以致是某一地区的销量榜单。因此有了“只须定语加得好，车企排名歪邪搞”的评价。

不错看出，车企发布汽车销量榜单，实践即是在打一场公论战、领路战，借此提升品牌领路度，平安自己的江湖地位。

对梦想汽车来说2024欧洲杯官网- 欢迎您&，目下还没根由烧毁这样好的宣传阵脚。诚然，哪一天梦想销量遇挫了，不必其他车企劝，“想哥”可能会篡改见地。