硬派越野一直都是很小众的阛阓，越野才智强但不舒心的车比比齐是，正常代步祸患的不能，无法胜任一车多用，兼顾安闲的越野车价钱又不友好，的确让东说念主头疼，劝退了一波又一波的可爱者。

直到坦克品牌建设以后，国内硬派越野阛阓可以说是“变天了”，坦克300、400、500势如破竹，海外品牌的硬派越野骤然就不香了。我认为，坦克最牛的场地即是让国内耗尽者用相对低的价钱就领有了跋扈去野的才智。

一句话点评坦克700 Hi4-T：

长城最贵、最大、最硬的越野车，中国品牌旗舰硬派越野，外不雅霸气，内饰豪华，公路如开船，越野如坦克，总之50万预算买它准没错。

上风：

1、外不雅霸气，陆巡看了都饱读掌

2、内饰豪华，行政级感受

3、自研3.0T V6+9AT，国产倨傲

4、越野成立丰富，前均衡杆断开实用

不及：

1、座椅偏硬，影响舒死心

2、后排空间略小

为了更好拔高品牌形象，填补高端居品线，坦克700 Hi4-T助长而生，42.8万元的起售价，就能领有秒杀普拉多，脚踢卫士，致使陆巡看了都饱读掌的抽象实力，不得不说，这车太猛了。

坦克700 Hi4-T有许多之最，它是长城最贵、最大、最硬的越野车。最贵不说了，但最大，是咱们见到它就能第一技术体会到的。车身尺寸为5090x2061x1952mm，轴距3000mm，最初两米的车宽和接近两米的车高，再加上棱角分明的机甲外不雅，让坦克700 Hi4-T领有透顶的体量感和压迫感，当它出当今你后视镜的时候，尤为彰着。

说两个我比较喜欢的细节。第一，坦克700 Hi4-T原厂就配备12500磅绞盘，拯救十分好用，无需后期改装。第二，后尾门有电吸功能，越完野周身是土也能优雅关门。第三，电动脚踏很好用，关于这样高的车来说，莫得脚踏高下车还真不便捷。

其实从坦克500启动，我就以为它的内饰了不起，是懂“老迈们”的喜好的，兼顾豪华、科技、实用，让硬派越野也能尊贵起来。

如今到了坦克700 Hi4-T，只可加个“更”字。双色策画，铝本色饰板合资中控台，再加上银色点缀，全体质感很可以。A柱、顶棚也都是翻毛皮材质。

12.3英寸全液晶仪容+16.2英寸中控大屏，科技感满满，功能当然亦然主活水平，极度是语音识别功能，很好用。最进攻的是坦克700 Hi4-T给到了大批物理按键，包括空合资越野联系等高频使用的功能，操作十分顺遂。

座椅十分宽大，里面填充物雄厚，看着就舒心，不外全体坐感偏硬，不是大沙发的嗅觉。成立无须多说，加热、透风、推拿都有，比较之下，后排要更舒心一些，靠背俯仰角度堪比行政级车。

前段技术，魏总说：越野追求的是慢。我相等认可这句话，开快了谁都会，冲坡也通俗，但要是慢爬慢走的话，一方面可以更好的保护车，另一方则是对驾驶者和车辆的硬实力有着更高条款。

坦克700 Hi4-T搭载长城自研的3.0T V6发动机+9AT变速箱，P2电机仅仅打援救，是以内容上，它和仰望U8、猛士917这些更多用电的车不通常。开起来的感受相等谨慎，能源储备足，就算是在亏电气象下，依旧能给到强有劲的推背感。

相较于能源，我更喜欢它的空气弹簧和电磁吊挂，舒心的不得了，就跟开船通常。底盘升降领域解救进取70mm，向下50mm，通过性和沉静性两手捏。要是更极限的路段，还有前均衡杆断开，让前轮最大秩序有黏效力，一般的交叉轴都没难度。

全文追想

总的来说，坦克700 Hi4-T各人可以通俗的认知为2024欧洲杯官网- 欢迎您&，是一款有勇有谋，上得厅堂下得厨房的万能座驾。公路驾驶除了超大车身不太便捷外，少量罪恶莫得，越野驾驶更是闲庭信步，轻率极度。