原标题：4月汽车销量同比增长9.3%（主题）2024欧洲杯官网- 欢迎您&

结伴品牌阛阓份额不及四成（副题）

中国花费者报记者 吴博峰

中国汽车工业协会（以下简称中汽协）近日发布的最新一期汽车销量数据骄慢，4月，国内汽车产销划分完成240.6万辆和235.9万辆，同比划分增长12.8%和9.3%，贯穿两个月保捏同比“双增长”。

在2024北京国际车展助推下，4月汽车阛阓迎来了近百款新车聚会上市。在稀疏的阛阓环境下，国内车市呈现何种新趋势？

同比增速仍在10%以上

业内边远以为本年是车市竞争最为强烈的一年。新能源购置税优惠政策步入“退坡期”、电动化转型要领捏续加速、软件行使功能比例显耀晋升……对于本年车市的销量，业内保捏严慎意见。

本年年头，包括中汽协、中国汽车通顺协会在内的行业机构均以为，研讨到车市发展阶段的不同，本年车市能够保捏3%控制增长已属可以推崇。

不外，1月车市以销量同比增长47.9%开局，使本年前3个月汽车累计销量同比增速高达10.6%。在此基础上，二季度车市能否延续这一雅致势头？

中汽协数据骄慢，4月乘用车销量200.1万辆，同比增长10.5%。在乘用车主要品种中，与上年同期比拟，除MPV销量小幅下落外，其他三大类乘用车销量均呈不同经由增长。其中，乘用车国内销量157.2万辆，同比增长5.1%；乘用车出口42.9万辆，同比增长35.9%。

举座来看，1—4月，汽车销量完成907.9万辆，同比增长10.2%，销量增速较1—3月下落0.3个百分点。中汽协副通知长陈士华向《中国花费者报》记者先容，4月，我国经济景气水平总体延续彭胀，三大指数持续保捏在彭胀区间，制造业企业出产持续加速、阛阓需求持续复原、企业对近期阛阓发展信心总体雄厚。我国汽车产销同比呈现较快增长，其中新能源车和汽车出口同比持续保捏快速增长。

1—4月，传统燃料乘用车中，袖珍、紧凑型和中型车销量同比呈现正增长。现在销量仍主要聚会在紧凑型，累计销量278万辆，同比增长3.2%。同期，传统燃料乘用车中，10万—20万元、40万—50万元价钱区间销量同比呈现正增长。

频年来，受汽车阛阓电动化发展影响，传统燃油车阛阓竞争力遭受较大冲击。数据骄慢，当月传统燃油乘用车国内销量87.8万辆，比上年同期减少10.7万辆，环比下落20.4%，同比下落10.8%。

谈及这一阛阓变化，世界乘用车阛阓信息联席会通知长崔东树对《中国花费者报》记者暗示，从燃油车的角度来看，新能源车老本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车家具更新换代相对较慢、家具智能化经由不太高，更多依赖于优惠的价钱来捏续眩惑花费者。

近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实行细目》，明确资金补贴规模和法度，统筹新能源车和燃油车发展。前期，中国东谈主民银行、国度金融监督料理总局连接印发《对于转机汽车贷款说合政策的见知》，有助于进一步镌汰汽车花费门槛，与本次实行细目变成政策协力。方位政府也在积极反馈，出台说合配套措施。

陈士华暗示，说合政策的深切实行，以及汽车出产企业进一步加大改进要领，不停推出多量新车型，齐将成心于进一步引发汽车阛阓花费潜能，扩大国内阛阓需求。

新能源车延续飞腾势头

在每月中汽协月度信息发布会上，新能源车阛阓推崇老是牵动着花费阛阓的心。辛苦步入高速发展阶段的新能源车通过一次次高光推崇给东谈主们带来新的惊喜。

数据骄慢，4月，新能源车销量完成85万辆，同比增长33.5%，阛阓占有率猛增至36%，创有史以来单月新高，比有国度补贴和方位补贴的2017年全年新能源车销量总额还高。

此前，业内就本年单月新能源车阛阓浸透率能否冲破40%伸开争论。但按照现时发展势头推算，本年新能源车阛阓浸透率八成率会接近50%。

凭证国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展筹画（2021—2035年）》条件，到2025年，国内新能源阛阓浸透率达20%控制，但发展强势的新能源车早已完成这一既定筹划。

4月，新能源车主要品种中，与上年同期比拟，纯电动车型和插电式混杂能源车型销量划分增长11.1%和95.7%。

这与结伴品牌加码电动化家具有径直关联。客岁以来，结伴品牌为了妥当汽车阛阓发展潮水，孤高花费阛阓对于电动化家具的客不雅需求，纷繁将“可电可油”的插电式混杂能源车型视为转型发展的广阔举措。记者瞩目到，即便连在油电混动系统有着学问产权的日系品牌，也开动将油电混动车型换为插电式混杂能源期间。因为在国内新能源车阛阓中，插电混杂能源车型属于新能源车家具限制，入围工信部目次即可从本年至2027年享有减免购置税优惠，而油电混动属于燃油车家具阵营，是以插电式混杂能源车型无疑更受追捧。

中汽协统计发现，1—4月，新能源车累计完成294万辆，同比增长32.3%，阛阓占有率达到32.4%。除了销量晋升外，跟着新能源车家具性量晋升，越来越多花费者开动倾向购买高品性新能源车型。

数据骄慢，1—4月，新能源乘用车中，除袖珍新能源车外，其他级别同比均呈现正增长，其中豪华新能源车销量涨幅最大。现在销量主要聚会在紧凑型，累计销量93.3万辆，同比增长9.9%。同期，新能源乘用车中，除8万元以下、20万—25万元、40万—50万元价钱区间销量下落外，其他价钱区间销量均呈正增长。其中，阛阓售价50万元以上的新能源车销量增长尤为迅猛，同比增长321.9%。

当新能源车阛阓合位不停晋升，自主品牌阛阓份额也有进一步增长。数据骄慢，4月，自主品牌乘用车阛阓份额63.5%，同比飞腾8.4个百分点，创历史新高。这意味着，结伴品牌阛阓份额已不及四成。其中，德系和日系阛阓份额还免强保捏在10%以上，好意思系、韩系、法系等阛阓份额均看护在个位数。

4月，自主品牌轿车、SUV和MPV阛阓占有率划分为56.5%、68%和69.6%。与上年同期比拟，自主品牌轿车、SUV和MPV阛阓占有率均呈较快增长。

汽车出口保捏快速增长

看成拉动汽车阛阓销量增长的广阔引擎，汽车出口数目是猜想一个地区汽车阛阓发展练习与否的风向标。数据骄慢，4月，我国传统燃料汽车出口39万辆，同比增长41.6%；新能源车出口11.4万辆，同比增长13.3%。

频年来，多家自主品牌发布出海战术，紧锣密饱读地向南好意思、欧洲等地区布局汽车出口业务。

中汽协先容，4月，整车出口前10企业中，奇瑞出口量达8.9万辆，同比增长23.4%，占总出口量的17.7%。与上年同期比拟，广汽出口增速最为显耀，出口达1.9万辆，同比增长5.5倍。

中汽协整理的海关总署数据骄慢，1—3月，汽车累计出口132.2万辆，同比增长23.6%。汽车出口量前10的国度中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前3，阛阓推崇较强。新能源车出口的前三大阛阓划分为比利时、巴西和英国。

中汽协副总工程师许海东暗示，买卖出口仅仅汽车出口的一小部分，信得过的国际化是要在国外的这些筹划阛阓去径直出产。客岁日本国出门产达1800万辆控制，而其他汽车发达国度遴荐径直买卖格式的出口也未几，更多的出口是在国出门产。

据悉，现在我国汽车出口主要格式仍以整车出口为主，上风在于直不雅地展示我国汽车家具的品性和性能，但也存在较高输送老本和海关税费等贫寒。

在诸多成分影响下，车企在加速整车出口的同期2024欧洲杯官网- 欢迎您&，也在加速国外建厂要领。举例，比亚迪布告将在匈牙利赛格德市开荒一个新能源汽车整车出产基地；上汽集团显现其将在欧洲投资开荒新能源汽车工场的盘算。此外，新造车品牌也在加速国外阛阓的建厂盘算。