北京车展上有精深的新车发布，但比亚迪秦L，饱和是这场车展，乃至车展后很长一段本领里的关注焦点之一，原因其实也很松懈，按照目下信息来看，秦L是比亚迪第五代DM-i系统的首乘车型，何况这款车手脚秦眷属的新车型，现阶段一些不雅点合计，这车可能等于目下秦PLUS的换代车。

尽管比亚迪方面还没流露对于这台超等重磅车的更多细节，但咱们不妨就目下音书，对这台改日的紧凑型插混轿车市集的标杆车，作念一次松懈的分析。

新车的一些基础，但很遑急的信息

率先，秦L其实并不是一台以尺寸见长的车，它的车身尺寸是4830*1900*1495mm，轴距2790mm，是很范例的紧凑型轿车尺寸。首发第五代DM-i插混系统，这套系统由一台101马力1.5L发动机+电机构成，电机功率分为两个版块，高功率版（秦L的中配和高配）为218马力，低功率版（低配）163匹。

电板容量未知，CLTC纯电续航未知，但有少量是不错知谈的，证据之前比亚迪官方发布的音书，第五代DM-i不错达到或逾越2000公里的玄虚续航，尽管咱们目下还不知谈秦L的油箱有多大，但这个级别的车油箱一般来说不会太大，2000公里玄虚续航，咱们忖度这车的纯电续航里程至少200公里以上，以致300公里也不是不行能。

外不雅方面，秦L比较之前比亚迪的紧凑型插混车如故有很彰着的变化的，举座而言整车线条感更足，愈加动感。内饰上也延续了从宋L运行的，比亚迪新一代策画格调，举座来说质感极度出色。

对于订价和全球温雅的问题

不少东谈主合计，秦L等于目下秦PLUS的换代车型，会胜仗替代秦PLUS的市形态位，但在咱们看来并非如斯，秦L的订价区间很可能会在12万傍边，从车型定位上看要彰着比秦PLUS更高一些。

是以这又触及另外一个问题，在秦L上市之后，目下的秦PLUS会不会接续降价？毕竟目下的7.98万还是在扫数这个词车市引起了一场史无先例的地面震了。咱们倾向于合计，在秦L上市之后，秦PLUS还会降价，但降价幅度还是不会太大了，毕竟那是台插混车，自身的资本摆在那。在秦L上市后，秦PLUS可能会降价到7万出面，但应当不会再低了。

淌若秦L订价在12万傍边的话，在如今这个市集其实竞争力如故很猛的。率先它诚然不是同价位里尺寸最大的，荣威D7等车型齐比它要大。但哪怕是第四代DM-i，其能耗阐明还是是业界公认的强，第五代DM-i在本色能耗阐明上只会更强。

跋文

对于秦L这种车，其实咱们还是没什么再伸开说的必要了，这等于改日很长一段本领里，紧凑型插混车市集上的饱和标杆2024欧洲杯官网- 欢迎您&，淌若你正在执币代购，惟有它的价钱稳当，闭眼买等于，它饱和不会让你失望的。

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