除了小米除外，有不少厂商王人念念打造“年青东谈主的第一辆车”。

宝骏早在前年就推出了悦也，算作一款长度仅 3 米露面、价钱不跨越9万的纯电小车，近半年销量为7472辆，在同级居品中只可算不冷不热。

到了本年，更多车企运转攻击这一范围，奇瑞 iCAR 03 和同门师兄缤果 Plus纷繁推新，比亚迪的海豚和元UP 也念念来分一杯羹。

靠近竞争敌手的压力，宝骏拿出了悦也 Plus 修起。那么，比拟前年的小号悦也，此次的悦也 Plus 究竟 Plus 在哪了呢？

拉皮加长？

最初是价钱，指导价从悦也的 8.08-9.08 万元提高到了悦也 Plus 的 9.38-10.38 万元，1.3 万元的差价把悦也 Plus 拉进了10万级，雷同地，也拉长了尺寸和空间。

天然在筹谋方面依旧陆续经典的“方盒子”造型，但车长加多到了接近 4 米，轴距也从 2110mm 提高到了 2560mm。

多出来的空间让悦也 Plus 省略“长出”两扇门来，酿成了一辆 5 门 4 座的 SUV。

更长的轴距不仅提高了车内的乘坐空间，也放下了更大的电板和更强的能源系统，这源于天舆架构M平台，在改为前置单电机之后，悦也 Plus 的电板容量比原先大了十多度，达到了41.9kWh，续航也随之加多到了 401 公里，比拟此前多了 100km。

电机功率比拟此前提高了一半，达到了 75kW，极速也雷同取得了显耀升级，从100km/h 提高到了 150km/h，这个水和煦比亚迪的海豚不相凹凸。

以上这些中枢肠能的升级，至少不错让悦也 Plus 在高速上安全行驶了。

最值得一提的，是此次搭载的大疆灵眸智驾。

硬件上采取的是经典的大疆 800万像素惯导双目视觉，一组360°环顾录像头，算力32TOPS。和宝骏云朵采取了统一套决策。

省略好意思满的功能包括：

城区顾忌领航（不依赖高精舆图）；

天下能用的高速领航；

1km道路的顾忌停车功能。

大疆这套系调和上，也让悦也Plus成为了20万内独一搭载量产录用的无图城市顾忌领航援手的车型。

这话还真没啥邪恶，毕竟昨天上市的17.99万的小鹏G6新版块只维持高速场景。

不外雷同很有价值的还有这套AEB的才气，这套双目惯导视觉决策把前车静止场景的最高刹停速率作念到了90 km/h、行东谈主横穿作念到了60km/h、迥殊破损物（水马、锥桶等等）作念到了50km/h，依靠视觉作念异形破损物的AEB难度是挺高的。

那么，升级后的悦也比拟其同级别竞品，竞争力会更强吗？

纯电方盒子，怎么选？

10万级别的纯电阛阓，比亚迪依然领有了“制空权”，但不妨碍友商乐此不疲地插足新址品。

早在悦也 Plus 发布前，隔邻的奇瑞 iCAR 03 就踏入了这一范围，而自家昆仲车型缤果也推出了 PLUS 版块。

三款 10 万级的纯电小车放在扫数，谁的竞争力更强呢？

从居品类型来看，悦也 Plus 和奇瑞 iCAR 03 王人属于“方盒子”小车，不论是外不雅照旧设置，王人给你把“越野”的姿首价值拉满。

不外具体来看，iCAR 03 的定位显明要更高一等，最初是空间尺寸依然达到了紧凑级 SUV 的水平，而悦也 Plus 天然有所加长，但仍旧属于 A0 级小车。

在三电性能方面，iCAR 03 的电机功率险些达到了悦也 Plus 的两倍，加快性能显明更强；而在底盘悬架上，iCAR 03 前后均采取了孤独悬架，用料也愈加塌实。

比拟之下，悦也的上风在于智能化阐扬，高配的大疆灵眸智驾是同业独一。

若是说悦也 Plus 是为了乐趣而生，那么缤果 PLUS 则适值违反，是一款偏向家用的车。

两个同门昆仲售价接近，基础的能源性能、吊挂设置王人差未几，但缤果 PLUS 显明要更求实一些，续航里程达到了 510km，车身尺寸和轴距也更大，得当小家庭的用车需求。

而悦也 Plus更像是为了自恃年青东谈主群体的越野小车，在外不雅方面更凸起一些，况且可定制化的进度也更高。

本次悦也 Plus有莫得达到你的预期呢2024欧洲杯官网- 欢迎您&，接待在挑剔区留言接头。