雷克萨斯这个品牌,我一直很赏玩。它在这个车市极冷中仍在果决求生,令东谈主佩服。2023年对它来说,可以说是一次狞恶的训导。猖獗涨价的日子抚景伤情了2024欧洲杯官网- 欢迎您&,但这却让一些经销商养成了炉火纯青的臭纰谬。夙昔,雷克萨斯ES凭一己之力挽回了统统经销商体系,始创了"罚金涨价"这种期凌作念法。本年1到11月,雷克萨斯的销量不及17万辆,同比大跌16%,跌幅之大前所未有。

销量留步不前以致下滑,中枢原因是雷克萨斯现存居品也曾得志不了新期间用户的需求了。非论是电动化如故智能化,它们王人还停留在传统期间。2018年的全新ES天然以新贪图引诱了不少眼球,但这仅仅在传统道路上的小小升级。时于当天,智能电动化发展神速,动作环球企业,雷克萨斯的居品迭代速率果然太慢了。

加上竞品降价、国居品牌崛起、入口车冲击等身分,2022年雷克萨斯遭重创。为夺回失地,它开启了新一轮居品迭代。动作雷克萨斯的主力,全新一代RX车型首先问世,并开启了预售。这款车最大的变化有两点:一是表里饰重塑,二是全面继承混动能源。

全新第五代RX出生于GA-K平台,贪图理念愈加激进前锋。它的前脸造型与现金判若两车,使用了衔接式尾灯、流线车顶以及半紧闭中网,通顺感十足。比较之下,现金的贪图就显得有些单薄了。

内饰的转换更大,继承了液晶数字模样盘,科技感和交互体验王人有了彰着擢升。不外,合座内饰作风和汉兰达如出一辙,比现金RX少了若干豪华氛围。

就我个东谈主而言,新车的外不雅我很喜欢,前锋通顺的贪图作风正中我的审好意思。内饰天然有些浮浅,但液晶模样盘和科技体验的擢升,对我这个年青东谈主来说是加分项。豪华氛围嘛,我以为没那么遑急,能用就行。

全新RX最大的亮点当属它的能源系统了。老款主力是2.0T涡轮增压发动机,新车则改装了2.5L搀杂能源系统,型号为RX350h，这款发动机填塞省油，最低油耗仅为4.2升。

天然王人是2.5L混动,但RX350h的这套系统数据比ES300h的更强,最大马力189匹,峰值扭矩241牛·米,另配有134匹、270牛·米扭矩的电机。

比较涡轮增压,混动系统最大的上风便是平顺性更好,油耗更低。关于RX350h的驾驶体验来说,这十足是个擢升。老款的2.0T一直存在抑扬和油耗高的问题,用过的东谈主王人澄清,与新车的2.5L混动是有彰着分手的。

说真话,我个东谈主比较可爱混动系统。天然它的纯电续航才气并不出众,然而在平淡城市代步中,通过电动机的助力,油耗十足是个亮点。何况混动的能源输出相等线性,莫得那种小排量涡轮增压的短暂爆发,关于一台中大型SUV来说,平顺性才是王谈。

新车的价钱亦然一大看点。雷克萨斯RX350h的售价在40.5万元傍边,基本不竭了老款RX300的订价水平。何况当今裸车亦然降到35万，径直降了5.5万，还是曲常牛逼的。

探讨到新车在贪图、平台、能源和设立等方面的全面升级,这个价钱我以为是值得的,也体现了雷克萨斯对居品竞争力的信心。有兴味的是,2.5L的汉兰达主力车型如今的订价也曾在32万元傍边,而RX350h订价40万出面,两者的价钱差距也曾拉开到8万元。

从这个角度来看,雷克萨斯RX350h的订价其实并不算高。毕竟比较丰田品牌,雷克萨斯在可靠性、踏实性、作念工和售后管事方面王人更出色。再加上它是一款大尺寸SUV,入口车的老本本就更高,是以40万出面的价钱我以为如故很合理的。

关于那些追求踏实、耐用、兴隆的花费者来说2024欧洲杯官网- 欢迎您&,RX350h十足是一个可以的选拔。与40万级别的良马X3、奥迪Q5L、驰骋GLC乃至沃尔沃XC60等车型比较,RX350h的轮廓竞争力是很彰着的。