原标题：4月汽车销量同比增长9.3%（主题）

结伴品牌市集份额不及四成（副题）

中国破钞者报记者 吴博峰

中国汽车工业协会（以下简称中汽协）近日发布的最新一期汽车销量数据骄气，4月，国内汽车产销远离完成240.6万辆和235.9万辆，同比远离增长12.8%和9.3%，连结两个月保抓同比“双增长”。

在2024北京国际车展助推下，4月汽车市集迎来了近百款新车纠合上市。在特等的市集环境下，国内车市呈现何种新趋势？

同比增速仍在10%以上

业内宽敞以为本年是车市竞争最为浓烈的一年。新能源购置税优惠政策步入“退坡期”、电动化转型方法抓续加速、软件哄骗功能比例权贵提高……对于本年车市的销量，业内保抓严慎宗旨。

本年年头，包括中汽协、中国汽车流畅协会在内的行业机构均以为，筹商到车市发展阶段的不同，本年车市能够保抓3%傍边增长已属可以弘扬。

不外，1月车市以销量同比增长47.9%开局，使本年前3个月汽车累计销量同比增速高达10.6%。在此基础上，二季度车市能否延续这一邃密势头？

中汽协数据骄气，4月乘用车销量200.1万辆，同比增长10.5%。在乘用车主要品种中，与上年同期比较，除MPV销量小幅下落外，其他三大类乘用车销量均呈不同经由增长。其中，乘用车国内销量157.2万辆，同比增长5.1%；乘用车出口42.9万辆，同比增长35.9%。

举座来看，1—4月，汽车销量完成907.9万辆，同比增长10.2%，销量增速较1—3月下落0.3个百分点。中汽协副布告长陈士华向《中国破钞者报》记者先容，4月，我国经济景气水平总体延续膨胀，三大指数陆续保抓在膨胀区间，制造业企业坐蓐陆续加速、市集需求陆续收复、企业对近期市集发展信心总体踏实。我国汽车产销同比呈现较快增长，其中新能源车和汽车出口同比陆续保抓快速增长。

1—4月，传统燃料乘用车中，小型、紧凑型和中型车销量同比呈现正增长。现在销量仍主要纠合在紧凑型，累计销量278万辆，同比增长3.2%。同期，传统燃料乘用车中，10万—20万元、40万—50万元价钱区间销量同比呈现正增长。

比年来，受汽车市集电动化发展影响，传统燃油车市集竞争力遭受较大冲击。数据骄气，当月传统燃油乘用车国内销量87.8万辆，比上年同期减少10.7万辆，环比下落20.4%，同比下落10.8%。

谈及这一市集变化，寰宇乘用车市集信息联席会布告长崔东树对《中国破钞者报》记者暗意，从燃油车的角度来看，新能源车老本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来浩大压力，燃油车家具更新换代相对较慢、家具智能化经由不太高，更多依赖于优惠的价钱来抓续眩惑破钞者。

近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴推广详情》，明确资金补贴范围和圭臬，统筹新能源车和燃油车发展。前期，中国东说念主民银行、国度金融监督科罚总局长入印发《对于退换汽车贷款筹商政策的奉告》，有助于进一步裁减汽车破钞门槛，与本次推广详情变成政策协力。处所政府也在积极反应，出台筹商配套措施。

陈士华暗意，筹商政策的深远推广，以及汽车坐蓐企业进一步加大立异方法，不休推出宽敞新车型，齐将成心于进一步引发汽车市集破钞潜能，扩大国内市集需求。

新能源车延续飞腾势头

在每月中汽协月度信息发布会上，新能源车市集弘扬老是牵动着破钞市集的心。辛劳步入高速发展阶段的新能源车通过一次次高光弘扬给东说念主们带来新的惊喜。

数据骄气，4月，新能源车销量完成85万辆，同比增长33.5%，市集占有率猛增至36%，创有史以来单月新高，比有国度补贴和处所补贴的2017年全年新能源车销量总数还高。

此前，业内就本年单月新能源车市集浸透率能否破损40%伸开争论。但按照面前发展势头推算，本年新能源车市集浸透率好像率会接近50%。

说明国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展决策（2021—2035年）》条款，到2025年，国内新能源市集浸透率达20%傍边，但发展强势的新能源车早已完成这一既定缱绻。

4月，新能源车主要品种中，与上年同期比较，纯电动车型和插电式夹杂能源车型销量远离增长11.1%和95.7%。

这与结伴品牌加码电动化家具有径直关系。旧年以来，结伴品牌为了稳当汽车市集发展潮水，得志破钞市集对于电动化家具的客不雅需求，纷繁将“可电可油”的插电式夹杂能源车型视为转型发展的坚苦举措。记者扫视到，即便连在油电混动系统有着学问产权的日系品牌，也开动将油电混动车型换为插电式夹杂能源工夫。因为在国内新能源车市辘集，插电夹杂能源车型属于新能源车家具范围，入围工信部目次即可从本年至2027年享有减免购置税优惠，而油电混动属于燃油车家具阵营，是以插电式夹杂能源车型无疑更受追捧。

中汽协统计发现，1—4月，新能源车累计完成294万辆，同比增长32.3%，市集占有率达到32.4%。除了销量提高外，跟着新能源车家具性量提高，越来越多破钞者开动倾向购买高品性新能源车型。

数据骄气，1—4月，新能源乘用车中，除小型新能源车外，其他级别同比均呈现正增长，其中豪华新能源车销量涨幅最大。现在销量主要纠合在紧凑型，累计销量93.3万辆，同比增长9.9%。同期，新能源乘用车中，除8万元以下、20万—25万元、40万—50万元价钱区间销量下落外，其他价钱区间销量均呈正增长。其中，市集售价50万元以上的新能源车销量增长尤为迅猛，同比增长321.9%。

当新能源车市局面位不休提高，自主品牌市集份额也有进一步增长。数据骄气，4月，自主品牌乘用车市集份额63.5%，同比飞腾8.4个百分点，创历史新高。这意味着，结伴品牌市集份额已不及四成。其中，德系和日系市集份额还拼集保抓在10%以上，好意思系、韩系、法系等市集份额均保管在个位数。

4月，自主品牌轿车、SUV和MPV市集占有率远离为56.5%、68%和69.6%。与上年同期比较，自主品牌轿车、SUV和MPV市集占有率均呈较快增长。

汽车出口保抓快速增长

行为拉动汽车市集销量增长的坚苦引擎，汽车出口数目是料到一个地区汽车市集发展熟练与否的风向标。数据骄气，4月，我国传统燃料汽车出口39万辆，同比增长41.6%；新能源车出口11.4万辆，同比增长13.3%。

比年来，多家自主品牌发布出海计谋，紧锣密饱读地向南好意思、欧洲等地区布局汽车出口业务。

中汽协先容，4月，整车出口前10企业中，奇瑞出口量达8.9万辆，同比增长23.4%，占总出口量的17.7%。与上年同期比较，广汽出口增速最为权贵，出口达1.9万辆，同比增长5.5倍。

中汽协整理的海关总署数据骄气，1—3月，汽车累计出口132.2万辆，同比增长23.6%。汽车出口量前10的国度中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前3，市集弘扬较强。新能源车出口的前三大市集远离为比利时、巴西和英国。

中汽协副总工程师许海东暗意，买卖出口仅仅汽车出口的一小部分，实在的国际化是要在国际的这些缱绻市集去径直坐蓐。旧年日本国际坐蓐达1800万辆傍边，而其他汽车发达国度接收径直买卖面孔的出口也未几，更多的出口是在国际坐蓐。

据悉，现在我国汽车出口主要面孔仍以整车出口为主，上风在于直不雅地展示我国汽车家具的品性和性能，但也存在较高运载老本和海关税费等难题。

在诸多身分影响下2024欧洲杯官网- 欢迎您&，车企在加速整车出口的同期，也在加速国际建厂方法。举例，比亚迪告示将在匈牙利赛格德市开导一个新能源汽车整车坐蓐基地；上汽集团显露其将在欧洲投资开导新能源汽车工场的缱绻。此外，新造车品牌也在加速国际市集的建厂缱绻。