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“丝路梦享号”旅游专列日前在青海西宁开行

高端旅游列车正渐渐怒放商场

巩抓平/徐珺琢

新东方快车。 费力相片

本报记者 巩抓平 实习生 徐珺琢

坐绿皮火车从青海西宁到甘肃敦煌旅游5天，车票能花若干钱？其中一种谜底是24999元。

本年7月初，“丝路梦享号”旅游专列在青海西宁矜重开行，经海晏、格尔木、大柴旦到甘肃敦煌，共五天四晚，票价24999元起，最高票价特出10万元。这一价钱包含住宿、饮食、门票等系列管事。票价高尚，车票却很快售罄。

近几年，建设可比好意思星级旅店的高端旅游列车正渐渐怒放商场，成为东说念主们出行新秉承。

内容上，旅游专列是一件“入口货”。火车旅游在海外是愈加常见的旅游阵势。历史特出百年的“东方快车”是寰宇流行文化的标签之一；堪称需提前半年抽签的“九有七星号”，也成为日本乃至全寰宇糟践列车的代表；好意思国的“加州微风号”列车、“非洲之傲”列车、“印度大王号”列车，均已成为顶级豪华列车代名词。

高端旅游列车在腹地化历程中碰到了一些“成长的烦懑”，不外行业和商场仍对这一新兴旅游产品保抓期待。

“水土回击”

上世纪90年代，我国曾有过一批“游”字头旅游列车。跟着高铁、飞机渐渐多半，旅游列车一度式微。直到2021年起，国内旅游列车联系业务初始规复，乌鲁木都铁路局最初校正推出旅游专列“新东方快车”。

浙江华运文旅集团通过竞标招商，成为“新东方快车”的运营方——这种配合模式很常见，铁路局或当地政府出资校正车体，联系运营公司凭据需求洽商具体阶梯，并将产品推向商场，管事游客。

“2021年7月3日，第一回车有200个位子，只收了70多名游客，那次蚀本开行。”上海华运国际旅行社有限公司总司理沈训铁说，“内容上，打造高端旅游列车收益有难度。”

初期投资大，运营门槛高，申诉周期长，是旅游列车存在的多半情况。

以“新东方快车”为例。车体校正抓续一年，耗资4800万元，软装破耗200万元，总体改变成本特出5000万元。校正条件很高，产品一起是实木的，每节车厢配备小雪柜，空调可调度风速，部分车厢配有保障柜，外不雅有利刷成了绿皮火车，以增多复旧气味。

“新东方快车”满载约200东说念主，当今最基础价钱为每东说念主31999元。2024年全年筹备开行17趟，一年满载收益超亿元。不外，车体改变成本、东说念主员成本、旅店餐饮成本、各旅行社分销成本等，丰富多采算起来，运营列车的利润当今仅在10%操纵。

就当今的情况看，旅游专列仍难获利剖判客源。一方面，高尚的票价让不少破费者令人作呕。好多东说念主在酬酢平台留言，“太贵了，不如自驾游合算”。另外，旅游专列的洽商无法自在部分旅游需求。有游客吐槽：“很长技艺在车上，窗外神志无为。”有游客对车上范例不太稳重：“卫生间和淋浴间需要分享，沉迷要等位。”

旅游列车在我国的发展仍濒临一些制约身分。比如，列车在校正历程中，阐明“安全第一”，只可在有限鸿沟内校正。另外，我国共有18个铁路局，旅游列车的运营鸿沟由此受到一定罢休，“新东方快车”号旅游专列便仅在新疆运行，游客各自启程，长入到乌鲁木迫临合上车。

校正和运营成本高，商场需求却不太剖判。“到当今为止，得益于列车的‘明星效应’，唯有‘新东方快车’已毕了快速回本，其他校正列车盈利相比艰难。”沈训铁说。

改日商场

沈训铁不雅察到，诚然并非一门“一册万利”的交易，连年来，投身旅游专列产业的企业却越来越多了。

“旅游产品和经济社会发展进程相匹配。”他分析，我国住户生流水平握住栽植，对旅游产品供应各样化的条件也会越来越高。

在热点技艺段，旅游专列“一票难求”。“新东方快车”的金钻车票，5到9月的席位一般需要提前半年预订。暑假的几趟“熊猫专列”也提前一个月便一起售罄。2022年7月，“呼伦贝尔号”还是推出便颇为抢手，背面两年，夏秋澄莹也要提前几个月预约。

旅游专列有其独到上风。依托铁路局的列车费源，旅游专列不详已毕交通器用“零”换乘；在旅游旺季，一张机票动辄四五千元，此时旅游专列的“性价比”上风也能泄涌现来。

旅游列车的受众以“银发族”为主。以“新东方快车”为例，国内乘客基本是65周岁操纵的老东说念主。这么的旅游专列不详“一站式”经管交通、住宿、餐饮、门票等系列旅游管事，省去不少搜索管事信息的约束，裁汰外乡旅游的表情不细则性，从而获取不少有钱又有闲的“银发”游客怜爱。

另外，跟着144小时过境免签策略试验鸿沟的握住扩大，入境客户也成为高端旅游专列的另一大主力客户群体。

我国铁路资源越来越丰富，更先进快捷的高速铁路渐渐编制成网，正本被替代的普速列车，“变幻无穷”成为旅游专列，“旧”火车从而有了“新”去向，这亦然对闲置资源的再欺诈和再缔造。

“国度已基本明确建议要加速激动铁路商场化改变，饱读动和指令民间成本投资铁路产业。”沈训铁暗示，旅游专列恰是铁路产业发展的蹙迫地点。

“经过几年探索，咱们看到了旅游专列越来越多的可能性。”沈训铁对旅游列车改日发展信心满满。下一步，他们筹备抓续参与2024欧洲杯官网- 欢迎您&，以致投资校正车体，获取车体的优先使用权，争取运营更多旅游列车。