概括新华社和央视新闻报说念，当地时辰8月22日，一架原定由泰国素万那普国际机场飞往南部达叻府的微型飞机在泰国北柳府巴功县坠毁，致9东说念主受难。据北柳府官方发布的音讯，失事飞机上载有5名中国籍乘客，2名泰国空乘，以及泰国机长和副机长。5名中国乘客中，其中两名是未成年东说念主。

泰国民航局示意，失事飞机是由泰国飞动处事公司运营的Cessna Caravan C208B涡轮螺旋桨飞机，飞机于当日下昼2时46分从曼谷的素万那普机场升空，11分钟后，空中交通料理失去了与该飞机的无线电和雷达估计，并鄙人午3时18分坠毁。

据了解，Cessna Caravan C208B是好意思国赛斯纳飞机公司坐蓐的10-15座单发涡轮螺旋桨多用途轻型通用飞机，于1982年12月9日首飞，1984年10月23日得到好意思国FAA型号认证，1985年运转批量坐蓐并参预使用。

失事小飞机2007年出厂不算老旧

8月23日，记者估计向前中国国度轻型飞机明白队飞动员王想莼。他查询到在泰国失事的好意思国赛斯纳小飞机出厂日历为2007年，距今17年不算老旧，毕竟飞机不像汽车更新迭代快，讲的是熟谙的本领，也有最新款，更换了一些模样等电子劝诱。

王想莼现在有两架私东说念主小飞机，王人是二手的。他告诉记者，因为飞机不像汽车，莫得强制报废的期限，他也构兵过上个世纪六七十年代的飞机。上述失事飞机，对全球小飞机来说性能已算很好，其时的天气状态也可以，不知说念为何升空不久空中失联11分钟出事。

售价在220万-340万好意思元

在圈内颇盛名气的“飞友”拉总也告诉记者，涉事飞机注册号HS-SKR，是一架赛斯纳208B，这是好意思国德事隆公司的产物，在全寰球尽头流行，还有水上型，顺应性广。

拉总说，事发后他颠倒查了一下，失事飞机售价在220万-340万好意思元。可以在五六百米的小机场跑说念起降。泰国民航业和旅游业竞争强烈，因此航空处事相对发达。

泰国许多固定航路王人有这种小飞机

拉总说，在和记者通话时，他正在过边检赶赴泰国。

“要是有需要，不会避让乘坐，但照旧提出购买保障。”拉总说，泰国的许多固定航路王人有这种小飞机，一些方位要是不乘坐飞机很难到达，除非你不去。而赛斯纳小飞机在全球广为使用，29座或5.7吨以下属于通用航空， 天然安全条件不如大飞机严格。但从全球教养来看，只须考究保重遵章运营，并不需要顾忌安全，出事几率没那么高。在中国，也有多架Cessna Caravan C208B飞机运营，不外大多属于通航公司。

据公开报说念表示，赛斯纳奏凯208B单发涡桨飞机是国际上通用飞机的畅销机型，用户遍布寰球各地。该系列飞机装有带撑杆的机翼和不可收放的前三点式起落架，可选装轮式、浮筒式或滑橇式起落安装。可在草地、地皮、砂石大地起降；换装浮筒，可在水面起降；换装冰橇，可在雪面或冰面起降。

现在，事故原因仍在造访中，还省略情是否与机型关联。一齐空难的发生，可能与飞机、气象、东说念主员等多方面的身分关联，每次官方发布的事故造访敷陈亦然长达数十页，况且基本不会是单伶仃分酿成，因此造访也不可能几个小时就有论断。

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小飞机没大飞机安全坐不得？

听听开这两种飞机的飞动员若何说

大小飞机的安全各有千秋

记者把稳到，许多网友基于以下四个方面，觉得大飞机比小飞机安全：一是大型飞机配备了更多的冗余系统，确保即使某些部件发生故障，飞机仍能安全飞动；二是大型飞机鄙俗用于交易航班，受到愈加严格的监管和如期真贵，确保它们处于最好状态；三是由于大型飞机的质料更大，它们在叮嘱恶劣天气和湍流时，具有更强的抗风性和安祥性；四是驾驶大型飞机的飞动员鄙俗有更多的教养，并流程更严格的培训。

对此，资深机长陈开国8月23日下昼继承记者采访时示意，在大多半东说念主眼里，飞机是越大越好，越大越安全，其实并不齐全是这么的，要是把他们放到各自的典型环境中，安全各有千秋。

陈开国曾在5个不同国度的不同航空公司飞过赛斯纳C172、战斧PA38、酋长PA31、好意思多SA227、波音B737、波音B747、空客A320等大小不同的7种飞机，总飞动时辰快要12000小时，最轻的飞机C172和PA38飞机在1吨控制，最重的飞机波音747飞机跳动了400吨。

他说，此次失事的赛斯纳小飞机，早在20世纪80年代就还是定型，在全球坐蓐量有3000多架，中国也有授权坐蓐。看成一款单发动机的小飞机，此前也发生过屡次事故，主要和解在飞动员操作装假、发动机失效。但从通盘这个词历史线路来看，安全纪录一直照旧可以的。

从飞机遐想安全的角度来看，飞机的安全在于飞机劝诱自身的可靠性的高下和系统的冗余度些许。鄙俗兴致兴致上讲，通常是运载搭客，超大型飞机优于大型飞机，在于超大型飞机劝诱的可靠性更高和系统的冗余度更大。比如，B747飞机有四套液压系统，四台发动机、四台发电机、两套增压系统、两套气象雷达系统等。相较于波音737、波音777、空客320、空客330这些双发飞机，飞机的冗余度确乎增大了，也便是飞动的安全性似乎加多了。

B747驾驶舱

然而，要是把波音大飞机和赛斯纳小飞机作念比较，安全性却莫得显着的加多。

因为安全飞动对飞机需求不同，波音遐想多套液压系统、多套电气系统，主要和其飞机复杂进度关联。关于一架跳动400吨的大型飞机，其系统的复杂进度跳动一般东说念主的想象。比如该飞机是离不开液压系统的，400吨的飞机依靠东说念主力是无法主管的，飞神秘是失去全部液压，飞机就失去狂放了。

而赛斯纳小飞机，并不需要液压系统提拔就可以草率安全地狂放飞机，波音即使有再多的液压系统也莫得在安全性上加分。近似的系统，比如引气系统、增压系统，岂论波音747有些许套引气、增压系统，比较较于赛斯纳这种只在低空飞动不增压的飞机来说，王人不是加分项！

另外，运行环境不同：波音需要作念超良友飞动，尤其是需要在通盘的天气状态下运行，即使领有起首进的雷达系统，然而近似晴空轰动、火山灰这么对飞动安全有极大影响的天气，依照现在的本领仍然无法事先探伤得到。相较于赛斯纳小飞机只是在白日，天气状态细致情况下作念短距离文娱体验飞动，波音大飞机所运行的环境是尽头的复杂。

总的来说，不可把一架近4亿好意思元的波音飞机和一架几百万好意思元的赛斯纳成功作念比较，只可拿出各自运行的典型环境作念比较，这么才会比较成功和自制。

赛斯纳C172驾驶舱

系统加多并不代表更安全

大飞机劝诱和系统和小飞机不在一个数目级上，确切无法进行比较。然而大飞机上的大部分劝诱王人是因为需要而遐想的，并不全是为了加多安全非凡遐想出来。

大飞机波音B747即使一台发动机罢手，也可以连接飞动到标的地，但也发生过四台发动机全部罢手运转的情形。关于这种大型飞机，在机场除外的方位滑翔落地，确切很繁难。要是是在夜间，基本不太可能。

关于单发小飞机，最危急的便是发动机停转。然而这种小飞机由于速率可以飞得很慢，而且滑翔性能尽头好，在空中发生发动机停转的概率极低。飞动的时候即使发动机停转，也可以安全地以每小时60公里控制的速率滑翔，而滑翔落地只是需要几十米的草地就够了。

B747有四台发电机供不同劝诱使用，全部失去电力的可能性极小。B747飞机在失去通盘电源后、飞机电瓶只是能保管不跳动30分钟。跳动30分钟，关于B747这种超大型飞机连接飞动就极其危急，但这种可能生僻。

有的小飞机天然惟有一个发电机，然而因为需要的电力极其有限，要是飞机失去发电机，飞机电瓶也可以连接供电30分钟，在30分钟之施行易找到备降场致使玩忽一个平坦的草地王人可以降落，即使跳动30分钟，这种小飞机还可以连接安全地目视飞动。

其他不安全情况，比较较于不同的运行环境，许多B747大飞机上可能发生的不安全情况，在他曾自驾的赛斯纳小飞机上王人莫得可能发生，大概通常的事件在对小飞机影响较小。比如系统故障、增压故障、起落架系统故障等。

通常关于旷野迫降，要是是赛斯纳小飞机，是件简短的事情，鄙俗有小飞机因为如此这般的原因迫降，也偶尔有发滋事故的，尤其以在大地有阻挠物飞动时发动机失效发滋事故较多。而关于B747等大型民用客机、因为火灾，大概全部发动机故障需要在旷野迫降，收效的前例一丝。

因此，陈开国觉得，联系于小飞机来说，大飞机的劝诱可靠性和系统的冗余度更多的只是安静自身复杂运行的需求，在安全上加分并未几。全球鄙俗说B747等大飞机更安全、一般是指其劝诱更先进、乘坐更自得，是联系于乘坐微型飞机看成运载用具而言。

“这是一项伟大的创新，通过这项技术，尼日利亚商人可以更好地了解中国贸易。我等不及在尼日利亚看到这项技术。”体验了AI同声传译技术后，尼日利亚频道电视台外事办公室主任阿马拉奇·乌巴尼（Amarachi Ubani）激动地向南都记者分享说，年轻一代对科技非常感兴趣，相信中国先进的科技产品在尼日利亚会大受欢迎。

对此，前中国国度轻型飞机明白队飞动员王想莼也告诉记者，此次坠机的飞机，因为它用的是最传统的钢缆传动，是以就算发动机在空中扔了（然而要点别变），通盘模样王人消散了，配平王人莫得了，他也能把它降落下来，因为确凿很好飞。他觉得，大飞机确乎是最安全的交通用具，莫得大飞机安全的交通用具好多，包括小飞机，然而不代表不如大飞机安全的便是不安全。小飞机的安全性照旧远远排在私家车、摩托车等等交通用具前边的，因此莫得必要过于怯生生小飞机。

王想莼（受访者供图）

遵章运维才是安全飞动的要津

另外，还有专科东说念主士觉得：飞动安全原则上取决于飞机的如期真贵轨制，以及飞机是否盲从安全飞动和运行的礼貌，而非微型飞机莫得大飞机安全。

微型通用航空飞机鄙俗由莫得太多教养的飞动员驾驶，鄙俗是独自一东说念主，莫得副驾驶，是其不熟悉的限度。况且鄙俗莫得效具来匡助他们作念出更好的有野心，比如可能莫得更新关连本领和航空电子劝诱，而这些硬件的当代化关于飞动安全至关蹙迫，而大型商用飞机鄙俗领有更有教养的飞动员，航空公司有更多的收入保管这些开支，在财务上可行，况且这些飞动员只飞大型客机。

业内东说念主士提出，要是在海外旅行，遴荐微型飞机乘坐2024欧洲杯官网- 欢迎您&，应该把稳，尽量照旧遴荐有一定实力和天资的航空公司。毕竟安全大于一切，人命不可冒险。